Está a la venta con carrocería de tres o cinco puertas, por menos de 18.000 euros en ambos casos.

Es un utilitario deportivo muy satisfactorio, especialmente para quien perdone una suspensión dura a cambio de un buen tacto de dirección.

Las cualidades más convincentes son las que tienen que ver con el motor. Es el 1.8 con turbocompresos y cinco válvulas por cilindro (de origen Audi). La versión de 150cv es posiblemente la que mejor rendimiento tiene de todas las versiones de este motor, da un consumo muy bajo además de buenas prestaciones.

En relación al Ibiza Sport esta versión tiene unos muelles un 25 por ciento mas duros en el eje delantero y un 15 por ciento en el trasero. Una mayor estabilizadora delantera de mayor diámetro y distintas fijaciones del eje trasero.
La resistencia del balanceo esta reducida también en un 15 por ciento.

No tiene control de estabilidad de serie ni caja de cambios de seis velocidades, para que el precio quede por debajo de los 18.000 euros en las dos carrocerías.

Las diferencias externas con otros ibizas son principalmente decorativas. Tiene llantas de aleación de 16 pulgadas con cinco radios dobles, pintadas de color titanio. Ese mismo color está también en los retrovisores y en la parte interior de los faros y de los pilotos.

El paragolpes delantero tiene entradas de aire específicas con una rejilla en forma de panal. El paragolpes trasero tiene un rebaje para la salida de escape, que es doble y está cromada.

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