Tiene una versión de 160 CV del 1.9 TDI. Es la más potente comercializada sobre este bloque hasta la fecha, y mucho más que todos los restantes modelos de su tamaño propulsados por gasóleo.

Seat anuncia una velocidad máxima de 220 km/h y acelera desde 0 a 100 km/h en 7,6 s (0,8 segundos menos que el Ibiza FR de 150 CV y 1,3 menos que el León TDI FR 150CV). El consumo medio es 5,4 litros (idéntico al León citado).

Su aspecto exterior resulta muy similar al del prototipo Cupra R de 2003. Los paragolpes y los estribos son casi idénticos, así como el color rojo en que están pintadas las pinzas de freno. Cambian las llantas, en medida 7x17” que pasan a tener color titanio (negro en el prototipo), con neumáticos 205/40.

El equipo de frenos consiste en discos de 312 mm en el tren delantero y 232 mm en el trasero, ventilados los primeros.

El modelo presentado en el Salón de Ginebra carece del anagrama «TDI» en el portón trasero. Sí aparece sobre el carenado del motor, con todas las letras pintadas en color rojo como en la versión de 150 CV del León.

El interior también mantiene detalles adelantados en el prototipo Cupra R, como el volante de tres radios con hendiduras para facilitar su sujeción con las manos y la tira de piel roja en la parte superior que indica el centrado de la dirección, o los mandos de regulación de la aireación también pintados en rojo.

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